Izgradnja nove pruge: Što to znači za Ivanić-Grad?

Ugovor za obnovu postojećeg i izgradnju drugog kolosijeka željezničke pruge Dugo Selo – Novska potpisan je jučer u Banskim dvorima. Riječ je o najvećem ugovoru u povijesti Hrvatskih željeznica čija ukupna vrijednost iznosi 900 milijuna eura.
Radovi, između ostalog, obuhvaćaju rekonstrukciju postojećeg i gradnju drugog kolosijeka, rekonstrukcije kolodvora Ivanić Grad, Popovača, Kutina i Novska, te denivelaciju više od 30 željezničko-cestovnih prijelaza. Ugradit će se i novi prometno-upravljački i signalno-sigurnosni uređaji, a nakon modernizacije brzina vlakova će biti do 160 kilometara na sat. Osim obnove pruga, projekt uključuje i dio rekonstrukcije na županijskim cestama.
Početak radova se očekuje u prvoj polovici sljedeće godine, a procjena je da će trajati pet godina i deset mjeseci.
Na potpisivanju je bio i gradonačelnik Javor Bojan Leš koji pojašnjava koji su infrastrukturni radovi planirani na području Ivanić-Grada:

Planirana je izgradnja podvožnjaka na Lonji i podvožnjaka u Savskoj ulici u centru grada. Jedan nadvožnjak će biti prema Deanovcu, a jedan pješački nadvožnjak planiran je odmah kraj željezničkog kolodvora. Željeznička stanica i željeznički kolodvor će biti u potpunosti preuređeni i također će imati pothodnike za pješake, a u planu je i uređenje pristupnih cesta uz cijelu tu trasu. Prvenstveno će tu biti važna cesta uz Ribnjake koja ide na Lonju, jer će se iz tog smjera otvoriti potpuno novi ulaz u grad.
Početak radova se očekuje kroz narednih četiri do pet mjeseci. Kad projekt službeno krene Grad Ivanić-Grad će biti u direktnom kontaktu sa samim izvođačima kako bi vidjeli kakva će biti dinamika, te kako ćemo zapravo organizirati život našeg grada u vrijeme trajanja ovih velikih radova.

Projekt obnove postojećeg i izgradnje drugog kolosijeka željezničke pruge Dugo Selo – Novska je dio transeuropske prometne mreže, a glavni izvođač radova je indijska kompanija Afcons Infrastructure.
Radovi obuhvaćaju četiri poddionice: Dugo Selo – Ivanić-Grad, Ivanić-Grad – Popovača, Popovača – Kutina i Kutina – Novska, a prema procjenama upravo će dionica oko Ivanić-Grada biti najzahtjevnija, s obzirom na to da pruga prolazi kroz središte grada, što je potvrdio i gradonačelnik Leš:

Zbog naše specifične situacije, ponovno ćemo osjetiti ograničenja u kretanju. Za izvođača je odabrana renomirana indijska firma, koja je već do sada radila velike projekte. U Europi im je ovo zapravo prvi projekt, što mi se čini dobrim, jer smatram da će htjeti ostaviti dobar dojam i osigurati dobre reference za mogućnost kasnijih javljanja na natječaje u EU.
Iako će biti problema u prometu, trebali bi gledati na ono što će biti nakon pet godina kada pruga bude gotova i kad ćemo se dobiti mogućnost da smo u Zagrebu za dvadesetak minuta, da vlakova ima dovoljno i da funkcioniraju, da bude normalan promet i da konačno željeznica bude opet glavno transportno sredstvo za građane Ivanić -Grada prilikom odlaska u Zagreb.

Ugovor o građenju potpisali su predsjednik Uprave HŽ Infrastrukture Damir Lončarić, direktor za razvoj poslovanja u Afcons Infrastructure Limited Kshitiz Ravi Bhasker i izvršni potpredsjednik tvrtke Afcons Infrastructure Limited i direktor projekta u Hrvatskoj Udai Veer Singh.
Potpisivanju je nazočio i premijer Andrej Plenković koji je istaknuo kako dionica Dugo Selo – Novska duga sveukupno 83 kilometra, ima tu čast da bude jedna od posljednjih kapitalnih dionica željezničkih pruga u Hrvatskoj i da od jednokolosiječne postane dvokolosiječna.

(Foto: Zagrebačka županija)